Un bit de fraisage routier est l'un des équipements de maintenance de la route mécanisée, qui joue un rôle important dans les opérations de construction. Cet article analyse le mode de transmission du système de marche du meute de route, dans l'espoir de jouer un rôle de référence donné pour la sélection des équipements des entreprises de maintenance routière et de la recherche et du développement du personnel technique.
Voici la liste de contenu:
L Transmission hybride hydro-mécanique
l Transmission hydraulique complète
Transmission hybride hydro-mécanique
Les composants de tambour de fraisage adoptés par le système de circulation des bits de fraisage de route domestiques ont principalement les quatre types suivants, qui sont formés par des fabricants de bits de fraisage de route nationaux faisant référence à la technologie étrangère dans les années 1980 et apportent des améliorations.
Le premier type: moteur → Cas de transfert → Pompe hydraulique variable → Moteur hydraulique quantitatif → transmission à deux vitesses → Essieu moteur de direction → Pneus solides;
Le deuxième type: Moteur → Case de transfert → Pompe hydraulique variable → Moteur d'entraînement quantitatif → Transmission à deux vitesses → Axe de conduite à deux vitesses → Pneu solide + pompe hydraulique → Valve de dérivation → Moteur hydraulique à roue arrière → Réducteur planétaire de la roueau → Pneu solide ;
Le troisième type: moteur → Cas de transfert → Pompe hydraulique variable → Moteur hydraulique à roue arrière → Réducteur planétaire de roue → pneu solide;
Le quatrième type: Moteur → Case de transfert → Pompe hydraulique variable → Moteur hydraulique à traction avant → Réducteur planétaire de roue → Pneus solides.
Transmission hydraulique complète
Le tracé de transmission de puissance de la transmission hydraulique complète est le moteur → Sous-réservoir → Pompe hydraulique variable → Vanne de déviation → Moteur hydraulique → Réducteur planétaire de roue → Pneu solide. Le composant de tambour de fraisage peut entraîner toutes les roues individuellement et le moteur d'entraînement est fourni par une pompe hydraulique variable. Que ce soit pendant le fonctionnement ou la transition, la vitesse de conduite peut être ajustée de 0 à la vitesse maximale; Les moteurs hydrauliques utilisent principalement des moteurs variables à haute vitesse à deux étages et les variables à deux étages utilisent des électroaimants pour activer ou désactiver ou éteindre l'huile hydraulique. Obtenir le contrôle de deux niveaux de déplacement maximum et minimum, similaire à la transmission mécanique
La transmission du changement d'engrenage peut utiliser différents engrenages selon les deux conditions de travail différentes du véhicule travaillant et marcher. Cette méthode de contrôle est largement utilisée sur les véhicules de construction. La vitesse du véhicule est contrôlée par le réglage progressisant de la pompe hydraulique variable dans différents engrenages.
La vanne de dérivation du système hydraulique peut s'assurer que la pompe hydraulique variable fournit la même quantité d'huile hydraulique à chaque moteur d'entraînement parallèle de sorte que la vitesse de chaque moteur d'entraînement soit la même, et l'huile dans le système parallèle ne sera pas due à la mauvaise condition de fixation d'une certaine roue d'entraînement. Écoulez-vous dans le moteur, ce qui l'entraîne de survitesse ou même de l'endommager. Le bit de la route a deux positions: ouvert et fermé. Lorsque la vanne de dérivation est à l'état ouvert, la bobine de la vanne directionnelle située dans le corps de la vanne pour la commutation est dans un état détendu et le débit du circuit d'huile principal est divisé de manière égale à chaque moteur d'entraînement, les moteurs sont indépendants. de leurs charges respectives et exécutées à une vitesse fixe de sorte que les roues d'entraînement soient entièrement synchronisées; Lorsque la vanne de dérivation est fermée, la bobine de la vanne d'inversion est dans un état verrouillé et l'écoulement du circuit d'huile principal peut être détourné de quelque manière que ce soit dans chaque moteur d'entraînement.
Aujourd'hui lefraiseBit a été bien développé. Et l'intelligence des bits de fraisage routière est très élevée et tend progressivement à l'unification des normes internationales. Par conséquent, différents véhicules peuvent intégrer différents bits de fraisage de route de différents fournisseurs. Qu'il s'agisse d'une feuille de caoutchouc, une machine à mouches Ruian CO., Un bit de fraisage de route Ltd est un choix idéal.