Analyse contrastante du mode d'entraînement du système de déplacement de la fraiseuse de la route

Introduisez brièvement le but et la classification d'un bit de fraisage routier et analysez le système de blocage de la route utilisée dans le système de déplacement du modèle représentatif du meute de route de la route à la maison et à l'étranger. Résumant les avantages et les inconvénients des quatre itinéraires de transmission de la transmission hybride hydraulique-mécanique, énumérant les modèles représentatifs, il est conclu que la transmission hybride hydraulique-mécanique présente certains défauts en termes de performance de la puissance, d'efficacité de fonctionnement, de fiabilité et de performances de sécurité . Grâce à l'analyse complète du mode de transmission hydraulique complet, il est souligné que la transmission hydraulique complète a des avantages inégalés en termes de performance de puissance, de performances de sécurité, de fiabilité et de la commodité de la disposition de l'ensemble de la machine. C'est l'avenir du développement de la technologie de la fraiseuse routière.

Voici la liste de contenu:

L Classification des fraiseuses routières

l Comparaison du mode de transmission de la fraiseuse route

Classification defraiseuses routières

Selon les différentes largeurs de travail du rotor de fraisage, des bits de fraisage routier peuvent être divisés en trois types: petit, moyen et grand. Dans des circonstances normales, la largeur de fraisage d'une petite fraise de route est de 300 à 800 mm, ce qui convient principalement aux projets de maintenance de la route avec une zone de construction inférieure à 100 m 2; La largeur de fraisage d'un bit de fraisage de route de taille moyenne est de 1 000-2 000 mm; Pour les grandes routes, la largeur de fraisage de la fraiseuse est supérieure à 2 000 mm. Généralement, lorsque vous travaillez avec d'autres machines, il peut former un ensemble complet d'équipement pour la régénération et la réparation de la route. La position du rotor de fraisage dans la fraiseuse est le type de suspension arrière, le type de suspension intermédiaire, et identique à l'essieu arrière.

Il y a trois types d'arbres. Le type de suspension arrière signifie que le rotor de fraisage est suspendu à l'arrière de l'essieu arrière. Le type de suspension intermédiaire signifie que le rotor de fraisage est placé entre les essieux avant et arrière.

Selon les différentes formes de broyage, les bits de fraisage routier peuvent être divisés en deux types: fraisage à chaud et fraisage à froid. La fraiseuse à chaud utilise des rayons infrarouges lointains pour chauffer la surface de la route, puis effectue des opérations de fraisage. En raison de l'ajout d'un dispositif de chauffage, la structure de toute la machine est plus compliquée. Généralement, il convient uniquement à la régénération de la chaussée d'asphalte.

Comparaison du mode de transmission de la fraiseuse routière

Le système de blocage de la route comprend principalement deux modes: la transmission hybride mécanique hydraulique et la transmission hydraulique complète. Dans les pays étrangers, tous les bits de frais de route de petite et moyenne taille produites par Wirtgen avec une largeur de moulin de 500 mm et supérieurs adoptent la transmission hydraulique complète, tandis que la plupart des bandes de fraisage de petites et moyennes de taille domestiques adoptent la transmission hybride hydraulique et mécanique.

Ruian Fly Machine Pièces Co., Ltda développé une variété de bits de fraisage routier et a mené beaucoup de tests avant de quitter l'usine pour assurer la qualité. Ces bits de fraisage de la route ont non seulement une grande capacité d'échappement, mais aussi une forte endurance. Si vous êtes dans la routière, vous pouvez envisager d'utiliser nos produits rentables.